Un puente cuya reconstrucción fue licitada y anunciada por la provincia de Buenos Aires no aparece en el lugar donde debería estar, según imágenes recientes de vecinos y documentación oficial exhibida durante un informe periodístico. La obra corresponde al arroyo El Duraznillo, sobre la ruta provincial 42, en General Las Heras.
La licitación pública 60 de 2020 contemplaba una inversión de $26 millones de aquel momento para retirar un puente viejo y construir uno nuevo. La obra fue incluida en un anuncio provincial de diciembre de 2020, que comunicaba una inversión superior a $800 millones para mejorar la infraestructura vial.
Sin embargo, las imágenes difundidas muestran el cauce sin el puente nuevo y con restos de la estructura anterior. La reconstrucción había sido anunciada con el puente viejo a demoler y retirar, pero, de acuerdo con el material presentado, no se habría completado la instalación de la nueva estructura.
La documentación atribuida a Vialidad bonaerense ubica el puente en ese tramo de la ruta provincial. El contraste entre los registros administrativos y las imágenes actuales abrió interrogantes sobre el avance real de la obra, los certificados emitidos y el destino de los fondos previstos.
“Tenemos el expediente, tenemos la licitación, sabemos los 26 millones de pesos, está Kicillof, está el arroyo, está la ruta, pero el puente, el puente no está”, se planteó durante el informe, que también recogió la preocupación de los vecinos ante posibles inundaciones y la dificultad para circular por la zona.
Concejales de La Libertad Avanza y del PRO anunciaron un pedido de informes para determinar cuándo se adjudicó la obra, cuánto se pagó, qué porcentaje fue ejecutado y quién certificó los trabajos. También buscarán establecer por qué no se terminó la construcción y si sería necesario desembolsar nuevos recursos para completar el proyecto.
Diego Valenzuela anticipó que el reclamo también será llevado al Senado bonaerense. “En la página dice que el puente está culminado y hasta hay un render. O sea, en el render está el puente, pero en la realidad no lo vemos”, afirmó.
El caso expone un problema de control sobre la obra pública: la existencia de una licitación y de una certificación administrativa no garantiza por sí sola que la infraestructura haya sido efectivamente terminada y esté disponible para los usuarios. La respuesta oficial deberá precisar el estado contractual y físico de la obra.
